Rýchla odpoveď: Ak chcete nastaviť vzduchové brzdy, najprv sa uistite, že vozidlo stojí na rovnom povrchu s vypnutým motorom a zablokovanými kolesami. Pre ručné nastavovače vôle , otáčajte nastavovacou skrutkou v smere hodinových ručičiek, kým sa brzda nezatiahne, a potom ju uvoľnite o 1/4 až 1/2 otáčky. Pre automatické nastavovače vôle (ASA) , vykonajte kontrolu zdvihu brzdy – ak zdvih tlačnej tyče prekročí zákonné limity, skontrolujte a vymeňte ASA. Pred testovaním vždy skontrolujte, či je tlak vzduchu 90-100 PSI.
Správne upravené vzduchové brzdy sú rozhodujúce pre bezpečnú prevádzku nákladných automobilov, autobusov a ťažkých úžitkových vozidiel. Nesprávne nastavenie bŕzd je jednou z hlavných príčin nehôd súvisiacich s brzdami a priestupkov na cestách. Či už ste novým držiteľom CDL alebo skúseným mechanikom vozového parku, rozumiete ako nastaviť vzduchové brzdy správne môže zachrániť životy a udržať vaše vozidlo v súlade s federálnymi predpismi.
Táto príručka pokrýva všetko od základných komponentov vzduchový brzdový systém , rozdiel medzi manuálnym a automatickým nastavením, postupné nastavovanie krok za krokom, bežné problémy, porovnávacie tabuľky a často kladené otázky.
Pred učením ako nastaviť vzduchové brzdy , je nevyhnutné pochopiť, ako fungujú. Vzduchové brzdové systémy využívajú stlačený vzduch na prenos brzdnej sily z pedálu vodiča do brzdových komôr na každom kolese. Systém obsahuje niekoľko kľúčových komponentov:
The nastavovač vôle je komponent, ktorý budete nastavovať. Kompenzuje opotrebovanie brzdového obloženia tak, aby zdvih tlačnej tyče zostal v správnom prevádzkovom rozsahu.
Moderné úžitkové vozidlá zvyčajne používajú jeden z dvoch typov nastavovačov vôle. Pochopenie rozdielu je nevyhnutné vedieť ako správne nastaviť vzduchové brzdy .
| Funkcia | Manuálny nastavovač vôle | Automatický nastavovač vôle (ASA) |
| Metóda úpravy | Manuálne - vyžaduje, aby technik otočil nastavovaciu skrutku | Samonastavovanie pri bežnom použití bŕzd |
| Vyžaduje sa údržba | Potrebné sú pravidelné manuálne kontroly a nastavovanie | Iba kontrola; nastavenie indikuje problém |
| Bežné použitie | Staršie vozidlá, prívesy | Nákladné vozidlá po roku 1994 (požadované federálne) |
| Súlad s predpismi | Musí spĺňať limity zdvihu podľa FMCSA 393.47 | Musí zachovať funkciu automatického nastavenia |
| náklady | Nižšie náklady vopred | Vyššia vopred, nižšia dlhodobá práca |
| Riziko v prípade zanedbania | Brzdy sa rýchlo nedajú nastaviť | Zlyhanie mechanizmu ASA vedie k nadmernej mozgovej príhode |
Pred začatím akéhokoľvek nastavenie vzduchovej brzdy zhromaždite správne nástroje a dodržiavajte všetky bezpečnostné protokoly:
Upozornenie: Nikdy nepracujte pod vozidlom bez riadneho zablokovania kolies. Nikdy sa nespoliehajte len na parkovaciu brzdu. Pred prácou na brzdových komponentoch sa uistite, že je zapaľovanie vypnuté a tlak vzduchu je úplne uvoľnený. Pružinové brzdy sú pod extrémne vysokým napätím a pri nesprávnej manipulácii môžu spôsobiť vážne zranenie.
Toto je základný proces pre nastavenie vzduchových bŕzd na vozidlách vybavených ručnými nastavovačmi vôle.
Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu. Vypnite motor. Podložte klinmi všetky predné a zadné kolesá. Nechajte tlak vzduchu stúpnuť aspoň na 90-100 PSI ak potrebujete najskôr skontrolovať funkciu bŕzd, potom pred prácou na komponentoch uvoľnite vzduch zo systému alebo zatiahnite parkovaciu brzdu.
Vlezte pod vozidlo a nájdite nastavovač vôle na každom konci kolesa. Ide o rameno páky spojené s tlačnou tyčou z brzdovej komory na jednom konci a hriadeľom S-vačky na druhom konci. Zvyčajne má šesťhrannú skrutku ( nastavovacia skrutka ) na boku alebo na konci tela.
Keď je tlak vzduchu v systéme minimálne 90 PSI, nechajte asistenta použiť a podržte brzdový pedál. Zmerajte zdvih tlačnej tyče - vzdialenosť, ktorú prejde tlačná tyč zo svojej pokojovej polohy pri použití bŕzd.
| Typ brzdovej komory | Veľkosť komory | Maximálny zákonný zdvih (palce) |
| Dlhý ťah | 16 | 2,0" |
| Dlhý ťah | 20 | 2,0" |
| Dlhý ťah | 24 | 2,5" |
| Štandardný zdvih | 20 | 1,75" |
| Štandardný zdvih | 24 | 1,75" |
| Štandardný zdvih | 30 | 2,0" |
S brzdami prepustený a vozidlo zabezpečené:
Znovu zabrzdite a znova zmerajte zdvih tlačnej tyče. Teraz by mala byť na alebo pod maximálnou zákonnou hranicou (zvyčajne 1" až 1,5" pre dobre nastavenú brzdu). Ak stále prekračuje limit, skontrolujte hrúbku brzdového obloženia – možno je čas na nové čeľuste.
Vždy upravte všetky vzduchové brzdy na vozidle, nielen to, ktoré zlyhalo. Nerovnomerné nastavenie bŕzd spôsobuje nevyváženosť bŕzd, čo vedie k ťahaniu, predčasnému opotrebovaniu a možnému zaseknutiu pri núdzovom zastavení.
Automatické nastavovače vôle (ASA) sú navrhnuté tak, aby udržali správne nastavenie bŕzd bez manuálneho zásahu. Ak však ASA nedokáže udržať správny zdvih, musí to tak byť vymenené , neupravené manuálne. Vynútenie manuálneho nastavenia ASA je znakom zlyhania mechanizmu.
| Problém | Pravdepodobná príčina | Riešenie |
| Tlačná tyč over-stroke | Opotrebované výstelky, zlyhanie ASA alebo nesprávne nastavený ručný nastavovač | Nastavte brzdy, skontrolujte/vymeňte obloženia, v prípade potreby vymeňte ASA |
| Brzdový odpor | Príliš nastavené brzdy, príliš tesný nastavovač | Utiahnite nastavovaciu skrutku o 1/4 otáčky a znova otestujte rotáciu kolesa |
| Vozidlo ťahá na jednu stranu | Nerovnomerné nastavenie bŕzd medzi stranami nápravy | Nastavte všetky brzdy na rovnaké hodnoty zdvihu |
| Brzdy nedržia | Nízky tlak vzduchu, netesné komory, silne opotrebované obloženia | Skontrolujte tlak v systéme, skontrolujte komory a membrány, vymeňte obloženia |
| Nastavovač vôle sa neotáča | Skorodovaný alebo zadretý nastavovací závitovkový prevod | Naneste penetračný lubrikant alebo vymeňte nastavovač vôle |
| Potrebné rýchle opätovné nastavenie | Opotrebované brzdové bubny, prasknuté čeľuste alebo nesprávna trieda obloženia | Skontrolujte a vymeňte bubny/obuv podľa potreby |
Frekvencia nastavenie vzduchovej brzdy závisí od typu napínača a prevádzkových podmienok:
Predpisy FMCSA to vyžadujú vodičov úžitkových vozidiel skontrolujte nastavenie vzduchovej brzdy ako súčasť každej kontroly pred cestou. Vodiči sú zodpovední za to, aby vedeli, či sú ich brzdy nastavené – neznalosť nie je právna obrana počas cestnej kontroly DOT.
| Aspekt | Kontrola vzduchovej brzdy | Nastavenie vzduchovej brzdy |
| Účel | Identifikujte problémy, overte stav systému | Správny zdvih bŕzd a jazdná vôľa |
| Frekvencia | Každá pred cestou (denne) | Podľa potreby na základe výsledkov kontroly |
| Kto to dokáže | CDL ovládač (vyžaduje FMCSA) | Kvalifikovaný mechanik alebo vyškolený vodič |
| Kľúčové akcie | Skontrolujte tlak vzduchu, otestujte výstrahu nízkeho tlaku, zmerajte zdvih | Otočte skrutku nastavovača vôle, overte vôľu a znova vyskúšajte zdvih |
| Potrebné nástroje | Pravítko, tlakomer | Kľúč, pravítko, tlakomer, bezpečnostné vybavenie |
v Spojených štátoch nastavenie vzduchovej brzdy standards sa riadia predovšetkým predpismi FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration). 49 CFR časť 393.47 . Kľúčové požiadavky zahŕňajú:
Upozornenie na porušenie DOT: Nenastavené brzdy patria medzi hlavné dôvody, prečo sú úžitkové vozidlá počas kontrol DOT vyradené z prevádzky. Jediná nesprávna brzda môže mať za následok porušenie úrovne 1 a odstavenie vozidla, čo bude stáť tisíce dolárov za prestoje a pokuty.
A: Manuálne nastavovače vôle môže nastaviť skúsený vodič alebo technik. však, automatické nastavovače vôle by mal byť vymenený iba kvalifikovaným mechanikom bŕzd. Vždy sa riaďte zásadami svojho vozového parku a platnými predpismi.
Odpoveď: Najspoľahlivejšou metódou je meranie zdvihu tlačnej tyče počas brzdenia pri 90 PSI. Ak zdvih prekročí zákonné maximum pre váš typ a veľkosť komory, brzdy potrebujú úprava . Medzi ďalšie znaky patrí znížený brzdný výkon, brzdný odpor alebo ťahanie vozidla na jednu stranu pri brzdení.
A: Správne zdvih tlačnej tyče sa líši podľa veľkosti a typu komory. Dobre nastavená brzda má zvyčajne zdvih 1" až 1,5" pri plnej aplikácii. Maximálny povolený zdvih sa pohybuje od 1,75" do 2,5" v závislosti od typu komory. Presný limit pre brzdové komory vášho vozidla nájdete v dokumente FMCSA 393.47.
A: Ak váš automatický nastavovač vôle opakovane vypadne z nastavenia, pravdepodobne zlyhal vnútorný mechanizmus jednosmernej spojky jednotky. Toto nie je opraviteľné úpravou - ASA musí byť vymenené . Skontrolujte tiež opotrebované brzdové obloženia, prasknuté brzdové bubny alebo ohnuté tlačné tyče, ktoré môžu prispievať k problému.
A: Áno. Nadmerne nastavené vzduchové brzdy spôsobiť, že sa výstelky neustále ťahajú proti bubnu a vytvárajú nadmerné teplo. To môže viesť k zaskleným obkladom, praskaniu bubna a v závažných prípadoch požiare brzdy . Vždy utiahnite nastavovaciu skrutku natoľko, aby sa zabezpečilo voľné otáčanie kolesa po nastavení.
A: Absolútne. Vzduchové brzdy prívesu sú úplne nezávislé od traktora a musia sa kontrolovať a nastavovať samostatne. Brzdy prívesu sú často zanedbávané, pretože vodiči sa zameriavajú na pohonnú jednotku, ale nedostatočne nastavené brzdy prívesu výrazne znižujú celkový brzdný výkon.
Jazda s nenastaveným vzduchové brzdy dramaticky predlžuje brzdnú dráhu, čím riskuje kolízie zozadu. Vystavuje vás tiež porušeniam DOT, príkazom mimo prevádzky a značnej zodpovednosti v prípade nehody. Pred prevádzkou úžitkového vozidla sa vždy uistite, že sú všetky brzdy správne nastavené.
Vedieť ako nastaviť vzduchové brzdy je základná zručnosť pre každého, kto prevádzkuje alebo udržiava úžitkové vozidlá. Či už pracujete s ručné nastavovače vôle ktoré vyžadujú rutinnú úpravu resp automatické nastavovače vôle ktoré vyžadujú pravidelnú kontrolu a príležitostnú výmenu, o správnej údržbe bŕzd sa v záujme bezpečnosti cestnej premávky nedá rokovať.
Vždy zmerajte zdvih tlačnej tyče pred a po nastavení, uistite sa, že počas testovania je prítomný správny tlak vzduchu a nikdy nevynechajte kontrolu všetkých náprav na vozidle. Vozidlo s čo i len jednou nesprávne nastavenou brzdou predstavuje bezpečnostné riziko a porušenie predpisov, ktoré čaká na to, čo sa stane.
Make kontrola a nastavenie vzduchovej brzdy pravidelnou súčasťou vášho programu preventívnej údržby a budete udržiavať svoje vozidlá v súlade, bezpečnosť vašich vodičov a efektívny pohyb vozového parku.
© ZheJiang VOB Technology CO., LTD. Všetky práva vyhradené.
Technická podpora: Inteligentný cloud
ES
EN
RU
SA
Kontaktuj nás