Pochopenie rôznych typov brzdových komôr

V komplexnom ekosystéme systémov brzdenia úžitkových vozidiel brzdová komora je kritická zložka, ktorá premieňa stlačený vzduch do mechanickej sily potrebnej na zastavenie ťažkých nákladných vozidiel, autobusu alebo prívesu. Pochopenie rôznych typov brzdových komôr je nevyhnutné pre pracovníkov údržby, manažérov flotily a každého, kto je zapojený do bezpečnosti vozidiel.

Základná úloha brzdovej komory

Brzdová komora je utesnená kruhová kovová nádoba namontovaná blízko každého kolesa. Keď vodič pritlačí brzdový pedál, stlačený vzduch z nádrže je nasmerovaný do komory. Tento tlak vzduchu pôsobí na flexibilnú membránu vo vnútri, čo spôsobuje, že sa roztiahne tlačiareň. Táto tlačová tyč je mechanicky spojená so zostavou brzdy, aktivuje brzdy a vytvára trenie potrebné na spomalenie vozidla. Spoľahlivá prevádzka týchto brzdových komôr je pre bezpečnosť na cestách neobchodovateľná.

Primárne klasifikácie: Servis a jarné brzdové komory

Brzdové komory sú všeobecne rozdelené do dvoch hlavných typov na základe ich funkcie: Servisné brzdové komory a pružinové brzdové komory. Najbežnejšou konfiguráciou v moderných vozidlách je však kombinovaná jednotka, ktorá integruje obidve.

1. Servisné brzdové komory
Servisná brzdová komora je zodpovedná za primárnu funkciu brzdenia vozidla. Pôsobí výlučne, keď vodič aplikuje brzdu chodidla. Ako je opísané vyššie, tlak vzduchu vstupuje do komory, posúva membránu a rozširuje tlačovú tyč, aby aplikoval brzdy. Po uvoľnení brzdového pedálu, vzduch sa vyčerpá a spiatočná pružina vo vnútri komory stiahne tlačovú tyč a uvoľní brzdy.

2. Jarné brzdové komory (parkovanie a núdzové brzdy)
Springová brzdová komora, často rozpoznateľná podľa jej väčšieho, viac zaliatého sekcie, má zásadne odlišnú a kľúčovú bezpečnostnú úlohu. Obsahuje silnú, vopred komprimovanú pružinu. Vo svojom predvolenom stave je táto jar zadržiavaná tlakom vzduchu. Keď je aktivovaný regulačný ventil parkovacej brzdy (vytiahnutý), vzduch sa uvoľňuje z tejto časti. Bez protichodnej sily sa vysokotlaková pružina rozširuje, aplikuje mechanickú silu na tlačnú tyč a nastaví parkovacie brzdy.

Tento dizajn tiež slúži ako kritická bezpečnostná zlyhanie. V prípade výrazného poklesu tlaku vzduchu (napr. Z úniku vzduchu) sa vzdušné sily, ktoré drží pružinu dozadu, znižuje, čo spôsobuje, že jarné brzdy sa automaticky aplikujú, čím sa vozidlo dostane do riadenej zastávky.

Štandard: Kombinované brzdové komory

Prakticky všetky moderné úžitkové vozidlá používajú kombinovanú brzdovú komoru, v ktorej sa nachádza sekcia servisnej brzdy a časť jarnej brzdy v rámci jedného krytu. Tento dizajn zjednodušuje montáž, inštalatérske práce a údržbu a zároveň poskytuje jazdné aj parkovanie/núdzové funkcie z jednej jednotky.

Kombinované brzdové komory sú k dispozícii v niekoľkých štandardizovaných veľkostiach, ako sú 9, 12, 16, 20, 24, 30 a 36. Číslo sa netýka fyzikálnych rozmerov, ale na účinnú plochu membrány v štvorcových palcoch. Väčšia veľkosť naznačuje väčší výstup sily pre rovnaký tlak vzduchu, ktorý je potrebný pre ťažšie nápravy alebo náročnejšie brzdové aplikácie.

Poznámka o brzdových komorách s dlhým ako zdvihami

Významným vývojom v dizajne brzdovej komory je komora na dlhé plochy. Tradičné komory majú obmedzenú cestovnú vzdialenosť alebo „mŕtvicu“. Ak sa brzdové obloženia opotrebujú alebo nastavujú nesprávne, mŕtvica môže byť nadmerná, čo vedie k zníženej brzdnej sile a potenciálnemu zlyhaniu.

Dlhodobé brzdové komory sú navrhnuté s hlbším telom nádrže, čo umožňuje dlhšie povolené cestovanie s tlačou. Tento dizajn poskytuje väčšiu bezpečnostnú maržu kompenzáciou opotrebenia brzdového opotrebenia a menších chýb úpravy, čo pomáha udržiavať optimálny výkon brzdenia dlhšiu dobu. Často sú identifikované externým farebným pásmom (bežne modré) a sú bežnou vlastnosťou novších prívesov a nákladných automobilov.

Výber správneho typu a veľkosti brzdovej komory, ako je špecifikované výrobcom vozidla, je najdôležitejšie. Okrem toho pravidelná kontrola týchto komponentov pre úniky vzduchu, integritu bránice a správny zdvih push tyče je základným aspektom údržby úžitkových vozidiel.