Aké sú typy brzdových komôr?

Vzduchový brzdový systém je kritickou bezpečnostnou súčasťou úžitkových vozidiel a jadrom jeho ovládacieho mechanizmu sú brzdové komory. Tieto zariadenia sú nevyhnutné na premenu tlaku stlačeného vzduchu do mechanickej sily potrebnej na aplikáciu brzdy vozidla. Pochopenie rôznych typov brzdových komôr je základom personálu údržby, technikov a kohokoľvek zapojeného do bezpečnosti vozidiel.

1. Servisné brzdové komory
Najbežnejším typom, ktorý sa nachádza na nápravách naprieč vozidlom, je komora servisnej brzdy. Jeho jedinečnou funkciou je ovládať brzdy počas bežných jazdných operácií. Keď vodič pritlačí brzdový pedál, stlačený vzduch je nasmerovaný do komory servisnej brzdovej komory. Tento tlak vzduchu pôsobí na flexibilnú membránu, čo spôsobuje predĺženie tlačovej tyče. Push tyč je mechanicky spojená s brzdovým zostavou, fyzicky otáča S-CAM alebo nanáša klin, aby zapojil brzdové topánky alebo vankúšiky proti bubnovi alebo rotoru, čím sa spomaľuje vozidlo.

Služba brzdové komory sú dimenzované ich účinnou oblasťou membrány, meraná v štvorcových palcoch (napr. 9, 12, 16, 20, 24, 30, 36), čo určuje ich výstupnú silu pre daný tlak vzduchu. Väčšie komory poskytujú väčšiu silu a zvyčajne sa používajú na nápravy riadenia alebo pohonu, ktoré si vyžadujú väčšiu brzdnú silu.

2. Jarné brzdové komory (Tiež známe ako parkovisko a núdzové brzdy)
Jarné brzdové komory často rozpoznateľné ich väčším, viacdielnym krytom, kombinujú dve funkcie do jednej jednotky: servisné brzdenie a parkovanie/núdzové brzdenie. Tento typ brzdovej komory je kombináciou dvoch samostatných komôr.

Servisná časť: Jedna časť je štandardná služobná brzdová komora, ktorá funguje presne tak, ako je opísané vyššie, pre normálne brzdenie.

Sekcia jarnej brzdy: Druhá časť obsahuje výkonnú pružinu s vysokým napätím. Táto jar je držaná v komprimovanom stave prítomnosťou tlaku vzduchu z parkovacieho/núdzového brzdového systému, keď je vozidlo v prevádzke.

Funkcia parkovania: Keď vodič aktivuje riadenie parkovacej brzdy, tlak vzduchu je vyčerpaný zo sekcie pružinovej brzdy. Tým sa uvoľní držanie veľkej pružiny, čo mu umožňuje rozširovať sa. Sila tejto rozširujúcej sa pružiny mechanicky aplikuje brzdy a drží vozidlo stacionárne.

Pohotovostná funkcia: V prípade výraznej straty tlaku vzduchu v systéme (napr. Ptrihané vzduchové vedenie), rovnaká strata tlaku spôsobí, že pružina sa automaticky uplatňuje, čím sa vozidlo dostane na kontrolovanú zastávku.

Z dôvodu bezpečnosti musia byť tieto jednotky klietky (pružina mechanicky stlačené pomocou skrutky v klietke) pred tým, ako sa urobí akýkoľvek pokus o ich odstránenie z vozidla.

3. Dvojité diafragmové brzdové komory
Niektoré aplikácie s vysokou doskou vyžadujú značnú brzdnú silu, ktorú nemôže poskytnúť jediná servisná komora. Brzdová komora s dvojitým diafragmom obsahuje dve membrány a dve tlačové tyče do jedného krytu. Táto konštrukcia efektívne zdvojnásobuje výstupnú silu pre daný tlak vzduchu v porovnaní so štandardnou jednou diafragmovou komorou rovnakej veľkosti. Často sa používajú ako brzdové komory vo riadení náprav na ťažkých nákladných vozidlách, kde je prvoradá maximálna účinnosť brzdenia.

Kľúčové úvahy pre brzdové komory
Pri riešení brzdových komôr je rozhodujúcich niekoľko faktorov: niekoľko faktorov:

Kód veľkosti a typu: Brzdové komory sú označené veľkosti a kódovým kódom (napr. 30/30, 24/24). Je dôležité, aby každá náhradná brzdová komora zodpovedala špecifikáciám výrobcu pôvodného zariadenia pre veľkosť a typ, aby sa zabezpečila správna brzdná sila a kompatibilita systému.

Montážny skrutky: Vzor montážnych skrutiek (napr. 4-skrutkový, 6-skrutkový, 8-skrutkový) musí byť tiež správny pre konkrétnu montážnu konzolu vo vozidle.

Zdvih: Vzdialenosť Push Ray Travels je jej zdvih. Je nevyhnutné pravidelne kontrolovať a upravovať brzdový zdvih, aby sa zabezpečilo, že zostane v predpísaných právnych limitoch výrobcu. Nadmerná mŕtvica znižuje účinnosť brzdenia a je porušením bezpečnosti.

Primárne typy brzdových komôr-služba, jar a dvojdiafragma--slúžia odlišnej a životne dôležitej úlohe vo vzduchovej brzdovej systéme vozidla. Správna identifikácia, správna údržba a dodržiavanie špecifikácií výmeny sú nedostupné postupy na zabezpečenie funkcií systému tak, ako sú navrhnuté, v konečnom dôsledku prispievajú k celkovej bezpečnosti vozidla a všetkých na ceste.