ZheJiang VOB Technology CO., LTD.
  • Domov
  • O nás
  • Produkty
    • Brzdová komora
    • Manuálny nastavovač vôle
    • Auto Slack Adjuster
    • Air Suzie
    • Palmová spojka
    • Hydraulická hadica
    • Swift Joint
    • Rýchloupínací ventil
    • Vypúšťací ventil
    • Vzduchový sušič
    • Reléový ventil
    • Ventil nožnej brzdy
    • Ochranný ventil obvodu
    • Ventil ručnej brzdy
    • Posilňovač spojky
    • Vyrovnávací ventil
    • Ventil prevodovky
    • Ventil ELC
    • Časť prepínača
    • Valec
    • Palivové čerpadlo
    • ABS Ecas
    • Spojkový valec
    • Napínač
    • Kabínové čerpadlo
    • Súprava brzdových čeľustí
    • Skrutka pneumatiky
    • únie
    • Kryt HUB
    • Zámok kabíny
    • Zámok „U“.
    • Brzdová komora
    • Manuálny nastavovač vôle
    • Auto Slack Adjuster
    • Air Suzie
    • Palmová spojka
    • Hydraulická hadica
    • Swift Joint
    • Rýchloupínací ventil
    • Vypúšťací ventil
    • Vzduchový sušič
    • Reléový ventil
    • Ventil nožnej brzdy
    • Ochranný ventil obvodu
    • Ventil ručnej brzdy
    • Posilňovač spojky
    • Vyrovnávací ventil
    • Ventil prevodovky
    • Ventil ELC
    • Časť prepínača
    • Valec
    • Palivové čerpadlo
    • ABS Ecas
    • Spojkový valec
    • Napínač
    • Kabínové čerpadlo
    • Súprava brzdových čeľustí
    • Skrutka pneumatiky
    • únie
    • Kryt HUB
    • Zámok kabíny
    • Zámok „U“.
  • Správy
  • Kontaktuj nás
  • ES
  • EN
  • RU
  • SA

Webové menu

  • Domov
  • O nás
  • Produkty
    • Brzdová komora
    • Manuálny nastavovač vôle
    • Auto Slack Adjuster
    • Air Suzie
    • Palmová spojka
    • Hydraulická hadica
    • Swift Joint
    • Rýchloupínací ventil
    • Vypúšťací ventil
    • Vzduchový sušič
    • Reléový ventil
    • Ventil nožnej brzdy
    • Ochranný ventil obvodu
    • Ventil ručnej brzdy
    • Posilňovač spojky
    • Vyrovnávací ventil
    • Ventil prevodovky
    • Ventil ELC
    • Časť prepínača
    • Valec
    • Palivové čerpadlo
    • ABS Ecas
    • Spojkový valec
    • Napínač
    • Kabínové čerpadlo
    • Súprava brzdových čeľustí
    • Skrutka pneumatiky
    • únie
    • Kryt HUB
    • Zámok kabíny
    • Zámok „U“.
    • Brzdová komora
    • Manuálny nastavovač vôle
    • Auto Slack Adjuster
    • Air Suzie
    • Palmová spojka
    • Hydraulická hadica
    • Swift Joint
    • Rýchloupínací ventil
    • Vypúšťací ventil
    • Vzduchový sušič
    • Reléový ventil
    • Ventil nožnej brzdy
    • Ochranný ventil obvodu
    • Ventil ručnej brzdy
    • Posilňovač spojky
    • Vyrovnávací ventil
    • Ventil prevodovky
    • Ventil ELC
    • Časť prepínača
    • Valec
    • Palivové čerpadlo
    • ABS Ecas
    • Spojkový valec
    • Napínač
    • Kabínové čerpadlo
    • Súprava brzdových čeľustí
    • Skrutka pneumatiky
    • únie
    • Kryt HUB
    • Zámok kabíny
    • Zámok „U“.
  • Správy
  • Kontaktuj nás

Vyhľadávanie produktov

Jazyk

  • Angličtina
  • Španielsko
  • русский
  • عربى

zdieľam

Ukončite ponuku

Správy
Domov / Správy / Budú deformovať komponenty posilňovača spojky pri vysokých teplotách?
Správy

Produkty

  • Brzdová komora
  • Manuálny nastavovač vôle
  • Auto Slack Adjuster
  • Air Suzie
  • Palmová spojka
  • Hydraulická hadica
  • Swift Joint
  • Rýchloupínací ventil
  • Vypúšťací ventil
  • Vzduchový sušič
  • Reléový ventil
  • Ventil nožnej brzdy

Budú deformovať komponenty posilňovača spojky pri vysokých teplotách?

Update:10-03-2025
Summary: Kompozitné materiály z uhlíkových vlákien sa stali predstaviteľmi špičkových materiálov v oblastiach automobilov, let...

Kompozitné materiály z uhlíkových vlákien sa stali predstaviteľmi špičkových materiálov v oblastiach automobilov, letectva atď. Kvôli ich ľahkým a vysokovýkonným charakteristikám. Ako kľúčová súčasť v Posilňovač spojky , tepelná stabilita komponentov jeho zložiek uhlíkových vlákien pritiahla veľkú pozornosť: Deformujú sa takéto materiály a zlyhajú za vysokých teplotných podmienok?

1. Inherentné výhody a teplotný prah materiálov z uhlíkových vlákien
Uhlíkové vlákniny sú vyrobené z polyakrylonitrilu (PAN) a po ošetrení karbonizácie s vysokou teplotou karbonizácie tvorí štruktúru grafitého kryštálu. Jeho axiálna pevnosť v ťahu môže dosiahnuť viac ako 5 -násobok pevnosti ocele, zatiaľ čo jej hustota je iba 1/4 z ocele. Jeho tepelná stabilita však závisí od výkonu živicovej matrice. Bežná teplota prechodu skla epoxidovej živice (TG) je asi 120-180 ℃. Po prekročení tejto teploty sa živica zmäkne a tuhosť materiálu sa zníži.
Komponenty z uhlíkových vlákien používaných v posilňovači spojky zvyčajne používajú modifikované živice rezistentné na vysokej teplote (ako je bizmaleimid alebo polyimid) na zvýšenie TG na viac ako 250 ℃. Súčasne je teplota tepelného rozkladu samotného uhlíkového vlákna až 3000 ℃, čo znamená, že za normálnych pracovných podmienok (teplota spojkového systému je zvyčajne ≤ 200
2. Overenie výkonnosti za extrémnych podmienok
Aby sme simulovali skutočné pracovné podmienky, vykonali sme systematické tepelné testy na komponentoch uhlíkových vlákien spojky:
Krátkodobý vplyv na vysokú teplotu: V prostredí 250 ℃ počas 30 minút je miera zmeny veľkosti komponentu <0,05%, čo je oveľa nižšia ako 0,12% zliatiny hliníka;
Test tepelného cyklu: Po 1 000 cykloch od -40 ° C do 200
Test dynamického zaťaženia: Aplikácia krútiaceho momentu 200n · m Pri 180 ℃ je deformácia komponentov uhlíkových vlákien iba 1/3 z tradičných oceľových častí.
Údaje ukazujú, že prostredníctvom modifikácie matricovej matrice živice a optimalizácie vrstvy vlákien (napríklad ortogonálna laminácia 0 °/90 °) je odolnosť proti zložkám uhlíkových vlákien pri vysokých teplotách výrazne lepšia ako pri kovových materiáloch. Tajomstvo je, že vysoká tepelná vodivosť uhlíkových vlákien (axiálna tepelná vodivosť do 800 W/m · k) môže rýchlo rozptýliť miestne horúce škvrny, zatiaľ čo húževnatosť živice tlmí koncentráciu tepelného stresu.
3. Technologické vylepšenia prechádzajú tradičnými obmedzeniami
V prípade scenárov extrémneho používania (napríklad časté polostrujúce pretekárske autá alebo vysoké teplotné prostredie v púštiach), posilňovač spojky ďalej zvyšuje tepelnú stabilitu prostredníctvom troch technológií:
Nano-ceramický povlak: postrek 50 μm al₂o₃-siC kompozitného povlaku na povrchu komponentu, aby sa zvýšil horný teplotný limit povrchu na 400 °;
Optimalizácia procesu predpreg: Použitie technológie vysokotlakového RTM (formovanie prenosu živice) na reguláciu pórovitosti pod 0,3% a zníženie rizika delaminácie rozhrania pri vysokých teplotách;
Inteligentné monitorovanie teploty: Integrované optické senzory vlákna monitorujú teplotu komponentov v reálnom čase a automaticky upravte stratégiu zapojenia spojky, keď sa blíži k kritickej hodnote.

PREV:Ako zaisťujú brzdové komory na kamiónoch na disk, zaisťujú bezpečné brzdenie?NEXT:Prečo nadšenci manuálnej prevodovky volajú spojku posilňovača „Spasiteľa Foot Feel“?
  • produkt
    Brzdová komora
    Manuálny nastavovač vôle
    Auto Slack Adjuster
    Air Suzie
    Palmová spojka
    Hydraulická hadica
    Swift Joint
    Rýchloupínací ventil
    Vypúšťací ventil
    Vzduchový sušič
    Reléový ventil
    Ventil nožnej brzdy
  • Odkazy
    O nás
    Produkty
    Správy
    Kontaktuj nás
  • o
    Profil spoločnosti
    Fabrika
    Česť
    Posilňovače bŕzd

Wechat

Servisná horúca linka

0086
13429565943

Pracovný deň 9:00-18:00

Kontaktuj nás

© ZheJiang VOB Technology CO., LTD. Všetky práva vyhradené.

Technická podpora: Inteligentný cloud