Ako bezpečne brzdiť v brzdovej komore?

The brzdová komora volajú ľudia. Hlavným účelom brzdového valca je premieňať tlak stlačeného vzduchu na mechanickú schopnosť otáčať vačkovým hriadeľom brzdy tak, aby mohol realizovať účinok brzdenia. Brzdová komora je prevažne vo forme svoriek upínajúcich brúsny kotúč. Veľkosť prednej a zadnej brzdovej komory je rozdielna a jej štruktúra je v podstate rovnaká. Skladá sa hlavne z prívodu vzduchu, krytu, nosnej dosky, vratnej pružiny, tlačnej tyče, svorky a skrutky. Plášť a kryt tohto produktu sú vyrobené lisovaním oceľových plechov. Môžeme použiť výstuž a skrutky na spojenie, aby sme vytvorili celý plášť, s gumovou membránou medzi nimi. Celý plášť membrány je možné rozdeliť na dve úplne izolované vzduchové komory a vzduchová komora medzi membránou a krytom môže prechádzať cez dvojkomorový brzdový ventil. Vzduchová komora medzi membránou a krytom môže byť vo všeobecnosti atmosférická. Vo voľnom stave môžu byť membrána a krycia doska blízko seba a na druhej strane kotúč na tlačnej tyči je v kontakte s kotúčom a vnútrom krytu a je nainštalovaná vratná pružina a druhý koniec tlačnej tyče je vybavený pripojovacím rozdielom. Môžeme použiť spojovacie rameno na nastavenie brzdy a celú brzdu je možné priskrutkovať k špeciálnemu držiaku. Keď auto brzdí, vzduch môže vstupovať do ľudskej brzdovej komory cez prívod vzduchu a brzdiť pod tlakom vzduchu. Je potrebné dbať na ochranu komory pružinovej brzdy, aby sa zdeformovala membrána. Týmto spôsobom môže byť trecie obloženie brzdovej čeľuste pritlačené k brzdovému bubnu, čím dôjde k brzdeniu.