1. Štrukturálne porovnanie: Princípom bubnového brzdenia je pridať piest k brzdovému bubnu a stlačiť brzdový bubon hydraulickým tlakom, aby sa vytvorilo trenie na dosiahnutie brzdného účinku. Kotúčová brzda na druhej strane aplikuje hydraulický tlak na strmeň, aby trecí materiál zovrel brzdový kotúč, čím sa dosiahne brzdný účinok.
2. Porovnanie princípu: Princípom brzdenia bubnovou brzdou je hydraulické zatlačenie piestu tak, aby brzdové čeľuste na oboch stranách boli blízko vnútornej steny kolesa, aby sa dosiahol brzdný účinok. Keď sa kolesá pohybujú dopredu, generovaná valivá sila bude reagovať na brzdový bubon, čo spôsobí zosilnenie brzdnej sily a ovplyvní komfort jazdy. Kotúčové brzdy pomocou hydraulických čerpadiel zatlačte na brzdové strmene, aby ste na brzdové doštičky pôsobili silou, aby sa dosiahol brzdný účinok. Preto veľkosť brzdy priamo závisí od tlaku brzdového strmeňa a nebude zosilnená ako bubnová brzda a jej brzdná sila je vo svojej podstate malá.
3. Porovnanie výhod: Bubnová brzda má pomerne silnú brzdnú silu a pri kríze dokáže včas zabrzdiť auto, čím sa dá účinne vyhnúť nehodám. Vzhľadom na pomerne veľkú zotrvačnosť veľkých nákladných vozidiel, ktoré vyžadujú relatívne vysokú brzdnú silu, bolo použitie bubnových bŕzd na veľkých nákladných vozidlách vždy nenahraditeľnou pozíciou. Kotúčová brzda je externý brzdový systém s dobrým odvodom tepla a jednoduchým ovládaním. Možno ho použiť na vysokofrekvenčné bodové brzdenie alebo bodové brzdenie ABS.
ES
EN
RU
SA
Kontaktuj nás