Teraz vo výrobnom procese automobilov je výroba skutočne veľmi bežná. Aby sa dosiahla určitá úžitková hodnota, veľa úsilia vynaložili aj výrobcovia vzduchových komôr. Pri tradičnom používaní sú vozidlá inštalované s jednou vrstvou. Brzdová komora , tak aký je rozdiel medzi dvojvrstvovou brzdou, ktorá sa teraz vyvíja?
Prvým je, že štruktúra je iná. Veľký rozdiel medzi vyrobenou brzdovou komorou a jednovrstvovou brzdovou komorou je v tom, že jednovrstvová brzdová komora sa skladá z jednej brzdovej komory, zatiaľ čo dvojvrstvová brzdová komora je dvojvrstvová, čo môže uspokojiť našu formu a naša forma silnejšia pri brzdení.
Potom v skutočnosti dvojitá vzduchová komora vyrobená výrobcom po neustálom úsilí a postgraduálnych študentoch používa negatívnu vzduchovú komoru namiesto podtlakovej pružiny. Pomocou tohto nového produktu môžete ďalej upraviť tlak vzduchu v negatívnej vzduchovej komore a pozitívnej vzduchovej komore na úpravu tvrdosti prednej vidlice. , Má teda určitú ovládateľnosť, preto bude pohodlnejšie používať.
ES
EN
RU
SA
Kontaktuj nás