Brzdová komora návesu: Typy, značky porúch, Sprievodca výberom a výmenou

Brzdová komora návesu premieňa stlačený vzduch zo vzduchového brzdového systému na mechanickú silu, ktorá tlačí brzdové čeľuste proti bubnu. Keď zlyhá, dostanete únik vzduchu, ťahanie kolesa alebo znížený brzdný výkon na jednej náprave. Krátka odpoveď pre vozové parky: skontrolujte pri každom servise bŕzd a vymeňte, keď zdvih tlačnej tyče prekročí limit alebo kryt vykazuje trhliny, hrdzu alebo únik oleja.

Čo je to brzdová komora pre polonákladné vozidlá a ako to funguje?

Brzdová komora je pneumatický ovládač: tlak vzduchu tlačí gumenú membránu, ktorá pohybuje oceľovou tlačnou tyčou, ktorá otáča nastavovač vôle a používa brzdu S-vačky. Je to komponent, ktorý premieňa brzdový pedál vodiča na skutočnú brzdnú silu na návese.

Tu je postupnosť pri normálnej prevádzke:

1. Stlačený vzduch zo zásobníkov nákladného vozidla vstupuje do servisnej komory, keď vodič stlačí brzdový pedál.
2. Vzduch tlačí na gumenú membránu vo vnútri komory.
3. Membrána posúva tlačnú tyč smerom von.
4. Tlačná tyč otáča nastavovač vôle, ktorý otáča vačkový hriadeľ.
5. S-vačka roztiahne brzdové čeľuste proti bubnu a spomaľuje koleso.

Na návesoch sa používajú dve konfigurácie hlavnej komory:

• Prevádzkové brzdové komory aktivujú iba prevádzkové brzdy. Sú to jednoduché okrúhle komory s jedným vzduchovým otvorom.
• Brzdové komory pružiny, nazývané aj kombinované komory, obsahujú servisnú membránu a silnú vinutú pružinu. Pružina aktivuje parkovaciu a núdzovú brzdu po uvoľnení tlaku vzduchu.

Nájdete tu aj umiestnenie vzduchových otvorov vo vnútri a vzduch zvonka, verzie IBV (integrálny odvzdušňovací ventil) a komory určené skôr pre kotúčové ako bubnové brzdy.

Bežné veľkosti brzdových komôr

Typové číslo vyrazené na brzdovej komore sa vzťahuje na efektívnu plochu membrány v štvorcových palcoch. Väčšie plochy vytvárajú väčšiu silu tlačnej tyče pri rovnakom tlaku vzduchu.

Ako zistiť zlyhávajúcu brzdovú komoru

Väčšina porúch brzdovej komory sa prejavuje ako únik vzduchu, nadmerný zdvih tlačnej tyče alebo viditeľné poškodenie krytu. Ich skoré chytenie stojí jednu časť a asi hodinu práce; ich nedostatok môže spôsobiť nevyváženosť bŕzd, nerovnomerné opotrebovanie pneumatík alebo neúspešnú cestnú kontrolu.

Sledujte tieto znaky:

• Syčanie vzduchu v blízkosti komory pri použití alebo uvoľnení bŕzd.
• Zdvih tlačnej tyče za limit nastavenia, zvyčajne 2 palce na štandardnej komore.
• Prasknuté, preliačené alebo zhrdzavené kryty, najmä okolo svorky.
• Olej alebo vlhkosť kvapkajúca z odvzdušňovača, čo poukazuje na poruchu vzduchového kompresora alebo kontaminovaný vzduchový systém.
• Brzdný ťah na jednom kolese po uvoľnení brzdového pedála.
• Parkovacia brzda, ktorá neudrží vozík na skromnom stúpaní.
• Tlačná tyč, ktorá zostáva vysunutá namiesto toho, aby sa úplne vrátila.

Brzdové komory sú opotrebované. Membrána starne, vratná pružina slabne a kryt koroduje, najmä v oblastiach so silnou cestnou soľou.

Ako si vybrať správnu brzdovú komoru návesu

Ak chcete vybrať správnu brzdovú komoru, prispôsobte veľkosť, zdvih, štýl montáže, polohu vzduchového otvoru a typ brzdy náprave, ktorú servisujete. Hádanie ktorejkoľvek z nich môže spôsobiť slabé brzdenie alebo zle zapadnúcu komoru.

Pred objednávkou je potrebné skontrolovať päť vecí:

1. Typ číslo: Zvyčajne vyrazené na kryte. Typ 20 a typ 24 pokrývajú väčšinu hnacích náprav traktora; prívesy bežne používajú typ 16, typ 20 alebo typ 30 v závislosti od výkonu náprav.
2. zdvih: Štandardné komory používajú 2,5-palcový menovitý zdvih; komory s dlhým zdvihom používajú 3 palce. Extra zdvih udržuje topánky aplikované pri opotrebovaní výstelky, takže mnohé flotily si vyberajú komory s dlhým zdvihom T30 alebo T24.
3. Orientácia portu: Vzduch vo vnútri modelov vedie vzduchové vedenie cez zadnú časť komory; Modely s vonkajším vzduchom používajú port na vonkajšej strane. Porovnajte, čo je na vašej náprave, aby ste sa vyhli problémom s trasovaním čiar.
4. IBV vs. štandard: Komory IBV majú integrovaný odvzdušňovací ventil, ktorý pri pohybe membrány uvoľňuje a nasáva vzduch. Na novších nápravách sú bežné.
5. Disk alebo bubon: Komory kotúčových bŕzd používajú iné uloženie a kratší zdvih ako komory bubnových bŕzd. Nezamieňajte ich.

Ak vymieňate komoru na štandardnom traktore, priama výmena ako napr Brzdová komora FA1070A je bežnou voľbou, pretože zodpovedá štandardnému montážnemu vzoru typu 20/24 a zdvihu tlačnej tyče používanej na väčšine hnacích náprav.

FA1070A BRZDOVÁ KOMORA Dodávatelia, továreň - ZheJiang VOB Technology CO.,LTD. Zhejiang VOB Technology Co., Ltd je Čína FA1070A BRZDOVÁ KOMORA dodávatelia a FA1070A BRZDOVÁ KOMORA factory.details:   FA1070A  ... Zobraziť produkt →

Náhradné kroky v skratke

Výmena brzdovej komory návesu trvá približne hodinu na koniec kolesa, ak dodržíte bezpečnú, štruktúrovanú sekvenciu: vypustite vzduch, podoprite vozidlo, označte nastavenie, vymeňte komoru a nastavte zdvih pred prvým testom na ceste.

1. Zaparkujte na rovnej zemi, podložte kolesá klinmi a úplne vypustite všetky vzduchové nádrže.
2. Odpojte vzduchové vedenia a zakryte ich, aby sa nečistoty nedostali von.
3. Označte polohu vidlice tlačnej tyče na nastavovači vôle tak, aby sa nová komora inštaluje v rovnakej efektívnej dĺžke.
4. Odstráňte kolík vidlice a upevňovacie matice komory.
5. Vytiahnite starú zostavu komory a tlačnej tyče z držiaka.
6. Nainštalujte novú komoru s novým montážnym príslušenstvom a novým kolíkom vidlice.
7. Spojte vidlicu s nastavovačom vôle v označenej polohe.
8. Znovu pripojte vzduchové vedenia a uveďte systém do tlaku.
9. Skontrolujte netesnosti mydlovým roztokom, zmerajte zdvih a upravte podľa špecifikácie.

Nepoužívajte znovu staré upínacie pásy, vidlicové čapy alebo montážne matice. Tieto časti korodujú a sú lacné v porovnaní s nákladmi na komoru, ktorá funguje voľne na ceste.

Najlepšie postupy údržby a kontroly

30-sekundová vizuálna a zvuková kontrola v každom servisnom intervale zabraňuje väčšine porúch brzdových komôr a udržiava váš vozový park v súlade s normami kontroly bŕzd.

• Hľadajte praskliny, preliačiny, prehrdzavenie alebo upínacie pásy, ktoré sa posunuli.
• Kým je systém plne natlakovaný, počúvajte, či nedochádza k úniku vzduchu.
• Zmerajte zdvih tlačnej tyče pomocou indikátora zdvihu brzdy; vymeňte komoru, ak zdvih prekročí odporúčanú hodnotu výrobcu.
• Skontrolujte, či sa komora úplne uvoľní, keď zložíte nohu z brzdového pedála.
• Skontrolujte, či na odvzdušňovači nie sú stopy oleja alebo vlhkosti, čo naznačuje zanesenie kompresora alebo vodu vo vzduchovom systéme.
• Brzdové komory zahrňte do ročnej kontroly, nielen pri výmene brzdových čeľustí.

Koľko stojí brzdová komora a ako si vybrať dodávateľa

Ceny brzdových komôr sa vo všeobecnosti pohybujú od približne 40 do 150 dolárov v závislosti od typu, zdvihu a kvality zostavy, ale najlacnejšia jednotka je zriedkakedy najlacnejšia, keď k tomu pridáte prácu na výmene, prestoje vozidla a bezpečnostné riziko poruchy na ceste.

Pri hodnotení dodávateľa sledujte tri veci:

• Výrobná kontrola: Lisovanie, tlakové liatie, CNC obrábanie a montáž pod jednou strechou znamená, že dodávateľ kontroluje kvalitu, a nie sa spoliehať na neznámych subdodávateľov.
• Sortiment produktov: Dodávateľ, ktorý pokrýva servisné komory, pružinové brzdy, komory kotúčových bŕzd a IBV aj štandardné štýly, uľahčuje štandardizáciu dielov v rámci zmiešaného vozového parku.
• Certifikácia a konzistencia: Certifikácia riadenia kvality a konzistentné číslovanie dielov naznačujú, že rovnaký diel objednaný dvakrát bude pri dodaní rovnaký.

Pre flotily so zmiešanými konfiguráciami ťahača a prívesu dodávateľ s a kompletný sortiment brzdových komôr zjednodušuje získavanie zdrojov a udržuje konzistentné čísla dielov v celej predajni.

Čína FAQP Výrobcovia brzdových komôr s kotúčovými pružinami, továreň Ako výrobcovia komôr pružinových bŕzd pre nákladné vozidlá v Číne a továreň na brzdové komory pre prívesy, Zhejiang VOB Technology Co., Ltd ponúkajú FAQP... Zobraziť produkt →

Operátori ťažkej dopravy si často vyberajú komoru s dlhým zdvihom, ako je napr Brzdová komora FA1076A T30 pretože dodatočný pol palca zdvihu udržuje brzdy správne stlačené, pretože sa opotrebúvajú obloženia.

NÁHRADNÉ DIELY PRE NÁPRAVY NÁVODU T30 BRZDOVÁ KOMORA Dodávatelia, továreň - ZheJia Zhejiang VOB Technology Co., Ltd je Čína NÁHRADNÉ DIELY PRE NÁPRAVY NÁVODOV T30 BRZDOVÁ KOMORA Dodávatelia a NÁHRADNÉ DIELY PRE NÁVODY... Zobraziť produkt →

Často kladené otázky o brzdovej komore

Ako často by sa mali vymieňať brzdové komory na návese?

Neexistuje žiadny pevný interval kilometrov. Dodržujte plán kontrol od výrobcu, zmerajte zdvih tlačnej tyče pri každom servise bŕzd a vymeňte komoru, keď zdvih prekročí limit alebo keď zistíte netesnosti, praskliny alebo znečistenie oleja.

Čo znamená typové číslo na brzdovej komore?

Typové číslo je efektívna plocha membrány v štvorcových palcoch. Komora typu 30 má membránu s veľkosťou 30 štvorcových palcov, takže pri rovnakom tlaku vzduchu vytvára väčšiu silu ako komora typu 20.

Môžem prestavať brzdovú komoru namiesto jej výmeny?

K dispozícii sú súpravy na prestavbu, ale väčšina flotíl nahrádza kompletnú komoru. Membrána nie je jediným bodom opotrebovania; kryt, vratná pružina a tlačná tyč sú všetky staré a úplná výmena odstraňuje neistotu.

Aký je rozdiel medzi vzduchom vo vnútri a vzduchom mimo komory?

Rozdiel je v umiestnení leteckého prístavu. Vzduchové vnútorné komory majú port na zadnej strane a vzduchové vonkajšie komory ho majú na vonkajšej strane. Použite rovnaký štýl portu ako vedenie vzduchového vedenia nápravy.

Prečo z brzdovej komory pri voľnobehu uniká vzduch?

Syčanie pri voľnobehu zvyčajne znamená zlyhanie membrány, svorky alebo spojenia. Naneste mydlovú vodu na komoru a armatúry, aby ste našli presnú netesnosť, potom vymeňte komoru alebo opravte armatúru.

Zrátané a podčiarknuté

Brzdová komora návesu je jednoduchá, odolná časť, ktorá je však tiež kritická z hľadiska bezpečnosti. Premieňa tlak vzduchu na mechanickú silu, ktorá zastaví naložený kamión, takže akýkoľvek únik, prasklina alebo nadmerný zdvih by sa mali považovať za opravu, nie za úlohu v budúcnosti. Pravidelne kontrolujte, kontrolujte zdvih pomocou meradla a nahraďte ho presnou veľkosťou, zdvihom a konfiguráciou portov pre každú nápravu.

Pre obchody a flotily, ktoré chcú jeden zdroj pre štandardné komory a komory s dlhým zdvihom, a špecialista na brzdové systémy so širokým sortimentom produktov môže znížiť počet chýb pri objednávaní a udržať nákladné vozidlá na ceste. Čas strávený zosúladením správnej špecifikácie vpredu je najlepšou poistkou proti zlyhaniu diaľničnej brzdy.